時(shí)間的指針嘀嗒嘀嗒的不斷走動(dòng)，新年的煙花在半空綻放，2011年無(wú)論有著多少的不舍，終究是迎來(lái)了2012年。
在2009年的時(shí)候，上映了一部災(zāi)難片《2012》。
但陳元慶卻是知道，2012年世界如同是往常那般。
從上世紀(jì)以來(lái)就一直在全球傳播的末日預(yù)言破產(chǎn)，可有不少人被砸了飯碗。
陳元慶對(duì)于災(zāi)難片《2012》記得很清楚的一個(gè)點(diǎn)，那就是救世不再是大漂亮唱獨(dú)角戲了。
這一點(diǎn)，倒是很好的反應(yīng)了現(xiàn)實(shí)以及大漂亮內(nèi)部思潮的一個(gè)轉(zhuǎn)變。
大漂亮開(kāi)始認(rèn)知到自己不再是無(wú)所不能的。
當(dāng)然了，這只是認(rèn)知到，但真正感受到，又是需要幾年時(shí)間。
元旦照例是放了假的。
短暫的假期剛過(guò)，上下都是忙碌了起來(lái)。
各種數(shù)據(jù)都是得要進(jìn)行匯總。
去年到底是取得了什么成績(jī)，也是該拿出來(lái)亮一亮了。
北辰集團(tuán)的年終會(huì)議也是召開(kāi)。
“相比起2010年，去年北辰汽車在國(guó)內(nèi)的銷售量增加較少，只增加了98萬(wàn)輛的銷售。但在國(guó)際市場(chǎng)上面，北辰汽車增加了257萬(wàn)輛的銷售量。總銷售量輛。”
銷售量超過(guò)兩千萬(wàn)輛，就這個(gè)數(shù)，狗見(jiàn)了都怕啊！
以前是完全沒(méi)有見(jiàn)過(guò)這樣的企業(yè)！
太嚇人了。
“上半年的時(shí)候，海外市場(chǎng)的銷售量不是就已經(jīng)突破400萬(wàn)輛的嗎？怎么在下半年，銷售量降下來(lái)了這么多？”
這不是陳元慶問(wèn)的，而是其他人問(wèn)的。
陳元慶一直以來(lái)都是鼓勵(lì)大家有問(wèn)題就是得要問(wèn)，別憋著。
事情得要擺出來(lái)掰扯明白。
不清不楚的，最終都是問(wèn)題。
有的問(wèn)題是不重要。
可有的問(wèn)題放得久了，就臭了。
“有兩個(gè)方面的原因，外部原因是其他汽車廠商面對(duì)我們的競(jìng)爭(zhēng)紛紛給出了反應(yīng)，推出了更低價(jià)且配置更高的車型，另外在金融支持上面更加高。”
在華國(guó)，大家除了買房要貸款之外，像是買車這類消費(fèi)，當(dāng)下更多人還是比較習(xí)慣全款購(gòu)車。
而在海外市場(chǎng)，特別是海外發(fā)達(dá)市場(chǎng)上面，貸款購(gòu)物已經(jīng)成為了一種很普遍的事情。
“另外就是我們自身的原因，在海外市場(chǎng)上面的市場(chǎng)推廣優(yōu)惠活動(dòng)減少。”
陳元慶覺(jué)得還有一個(gè)原因，就是市場(chǎng)就這么大，北辰汽車能夠吃下的蛋糕差不多到了極限。
全球汽車市場(chǎng)上面各家車企的競(jìng)爭(zhēng)挺激烈的。
北辰汽車想要多吃上一口，都是得要花費(fèi)不小力氣去爭(zhēng)搶。
北辰汽車在燃油車上面，和國(guó)外其他車企也并沒(méi)有顛覆性的技術(shù)差距。
靠?jī)r(jià)格優(yōu)勢(shì)搶奪市場(chǎng)已經(jīng)到了極限。
雖然說(shuō)某家企業(yè)有價(jià)格優(yōu)勢(shì)就能夠獨(dú)霸市場(chǎng)的話，那一切都是簡(jiǎn)單了。
可事實(shí)上，國(guó)產(chǎn)汽車一直以來(lái)都是有價(jià)格優(yōu)勢(shì)，可依舊被合資廠壓著打了很多年時(shí)間。
北辰汽車能夠有這么好的市場(chǎng)表現(xiàn)，可不僅僅是依靠的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，還有不遜色的質(zhì)量以及技術(shù)。
但現(xiàn)在，北辰汽車想要拿下更多的市場(chǎng)，光是依靠燃油車是不行。
得要換賽道！
得要換到新能源賽道上面來(lái)。
現(xiàn)在的大車企，主要業(yè)務(wù)全部都是燃油車。
是個(gè)人，都很難放棄已經(jīng)拿在手里的蛋糕。
即使知道，邊上有更遠(yuǎn)發(fā)展前景的項(xiàng)目，但大家更多的小心試探，不會(huì)大規(guī)模的進(jìn)行投入。
大家都知道，要向新能源轉(zhuǎn)型。
但這轉(zhuǎn)型的時(shí)間表，傳統(tǒng)大車企肯定是傾向于慢慢的轉(zhuǎn)。
按照自己的節(jié)奏來(lái)。
按理來(lái)講，北辰汽車靠著燃油車已經(jīng)占據(jù)了這么大的市場(chǎng)，是世界第一。
北辰汽車應(yīng)該是燃油車的堅(jiān)決擁護(hù)者。
但北辰汽車在堅(jiān)決的往新能源領(lǐng)域進(jìn)行轉(zhuǎn)型。
新能源汽車不僅僅是指電動(dòng)汽車，還包括像是天然氣、氫能源。
北辰汽車專門的推出了天然氣汽車。
之前市面上的天然氣汽車，都是油改氣。
但北辰汽車有車型搭載的是專門為天然氣設(shè)計(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)。
并且，將油箱給直接取消掉了，出廠的時(shí)候就帶有天然氣瓶。
這種直接從源頭廠家生產(chǎn)，可要比后期改裝要更好。
當(dāng)然了，天然氣車主要還是用于城市內(nèi)出租車以及送貨車。
一般來(lái)講，個(gè)人使用的比較少。
畢竟一罐氣跑不了多遠(yuǎn)，就一百多到兩百公里。
這除了在城市內(nèi)跑，但凡是出了城，就容易回不來(lái)。
畢竟加氣站的話，一般還挺是難找的。
在氫能源上面，北辰汽車也是掌握著一些專利。
小日子搞氫能源汽車，完全就是氫能應(yīng)用專利。
但是怎么制氫、如何儲(chǔ)存和運(yùn)輸，小日子是不管的。
想得倒是挺美的。
最難的部分，由其他人做了，自己就搬著板凳來(lái)坐著收錢。
陳元慶清楚華國(guó)選擇的是電動(dòng)汽車路線，至于說(shuō)氫能源是支持發(fā)展，但是力度上面并不算是太大。
氫能發(fā)動(dòng)機(jī)是很好解決的問(wèn)題。
主要還是如何低成本制氫、如何運(yùn)輸、如何儲(chǔ)存以及如何安全的使用！
北辰汽車在新能源汽車領(lǐng)域的投入是巨大的，每年是虧損上幾十億。
即使在新能源業(yè)務(wù)上面是持續(xù)的虧損，但北辰汽車依舊的堅(jiān)持在搞。
這要是其他車企，如此的虧損，早就是將新能源業(yè)務(wù)給砍掉了。
得要為股東負(fù)責(zé)！
這種不盈利的業(yè)務(wù)，必須得要堅(jiān)決砍掉。
對(duì)于CEO來(lái)講，不盈利的業(yè)務(wù)砍掉之后，公司財(cái)報(bào)一下子就會(huì)變得極其好看。
公司股價(jià)是蹭蹭的上漲。
公司在自己的領(lǐng)導(dǎo)下市值創(chuàng)下新高，自己就是一名超級(jí)棒的CEO。
至于說(shuō)企業(yè)的未來(lái)？
一般來(lái)講，只有企業(yè)創(chuàng)始人才是會(huì)有長(zhǎng)遠(yuǎn)的眼光，至于說(shuō)后來(lái)者……
能守成都是算好的。
反正是一代不如一代，最終是敗落。
陳元慶：“接下來(lái)，北辰汽車將要加碼插電混動(dòng)和純電動(dòng)汽車，目標(biāo)是在未來(lái)十年時(shí)間內(nèi)，銷售的汽車有一半是新能源汽車。助力國(guó)家完成能源轉(zhuǎn)型，減少對(duì)外部能源的依賴，保障我國(guó)的能源安全！”
大家相互間看了看，對(duì)于新能源汽車，現(xiàn)在一直都是在虧損，而且還是連續(xù)虧損多年。
北辰汽車的股價(jià)，也是受到新能源業(yè)務(wù)發(fā)展不利的拖累。
不然的話，股價(jià)早就是上天了。
當(dāng)然，市場(chǎng)覺(jué)得是沒(méi)有賺錢就是發(fā)展不利，實(shí)際上必須得要看到，北辰汽車的新能源汽車技術(shù)是在進(jìn)步的。
而且，銷售量也是一年比一年的多！