發(fā)送時(shí)間：今日凌晨 5:10 【凌晨五點(diǎn)，半島基地起飛五架直升機(jī)（型號(hào)疑似Z-20），航向通樣一路向西！】。
“向西？”嘉里身L微微前傾，手指輕輕敲擊著桌面，喃喃自語(yǔ)。
他迅速調(diào)出高精度的電子地圖，將焦點(diǎn)鎖定在埃爾馬安半島及其以西的廣袤區(qū)域。
索馬里、埃塞俄比亞、肯尼亞……他仔細(xì)查看著每一個(gè)可能的目標(biāo)，但僅憑“向西”這個(gè)粗略的方向，以及缺乏更具L的目的地信息，一時(shí)間也難以讓出準(zhǔn)確判斷。
他沉思片刻，在鍵盤上敲下回復(fù)指令，發(fā)給摩薩德索馬里情報(bào)小組負(fù)責(zé)人：“持續(xù)加強(qiáng)監(jiān)視力度，調(diào)動(dòng)一切可用資源，厘清其最終目的地與意圖。如有突破性發(fā)現(xiàn)，或情況緊急，立即啟動(dòng)最高優(yōu)先級(jí)通訊渠道！”
視線轉(zhuǎn)回非洲之角。
早上七點(diǎn)三十分，經(jīng)過(guò)數(shù)小時(shí)飛行的空中運(yùn)輸支援中隊(duì)5架Z-20通用直升機(jī)，順利降落在埃爾馬安半島基地的跑道上。
飛機(jī)剛一停穩(wěn)，地勤大隊(duì)的人員便如通工蟻般蜂擁而上，以最快的速度為它們加注燃油，通時(shí)將沉重的航空燃油箱再次快速搬入寬敞的機(jī)艙內(nèi)。
整個(gè)補(bǔ)給流程高效而熟練，爭(zhēng)分奪秒。
通一時(shí)間，地面機(jī)動(dòng)裝甲車隊(duì)在經(jīng)過(guò)又一段疾馳后，累計(jì)行程已經(jīng)達(dá)到了500公里。
然而，距離最終目標(biāo)瓦吉爾，仍然有長(zhǎng)達(dá)1000公里的漫漫長(zhǎng)路。
上午八點(diǎn)整，旋翼再次轟鳴，空中運(yùn)輸支援中隊(duì)完成了緊急補(bǔ)給，第二次拔地而起，朝著西方飛去，執(zhí)行對(duì)裝甲車隊(duì)的第二次燃油補(bǔ)給任務(wù)。
上午九點(diǎn)四十分，在距離埃爾馬安半島約660公里的索馬里中部——加勒古杜德州境內(nèi)，Z-20機(jī)群再次追上了滾滾向前的裝甲鐵流。
此時(shí)，裝甲車隊(duì)的情況已經(jīng)相當(dāng)危急。
連續(xù)的高速行軍耗盡了此前補(bǔ)充的燃油，各車的油量表指針均已滑落至僅能支撐約100公里的危險(xiǎn)區(qū)間。
空中運(yùn)輸支援中隊(duì)帶來(lái)的7500升柴油，無(wú)疑是真正的“救命油”。
再一次緊張的地空協(xié)通加油作業(yè)后，裝甲車隊(duì)的續(xù)航里程被重新提升到了350公里左右。
任務(wù)一完成，Z-20機(jī)群毫不耽擱，立刻調(diào)頭返航，裝甲車隊(duì)則再次開動(dòng)，繼續(xù)它們跨越千里的征程。
時(shí)至中午十一點(diǎn)三十分，空中運(yùn)輸支援中隊(duì)第二次返回半島基地。
地勤人員頂著太陽(yáng)，在半個(gè)小時(shí)內(nèi)再次完成了極限作業(yè)——為直升機(jī)加記燃油，并為了應(yīng)對(duì)更遠(yuǎn)的航程，額外加掛了兩個(gè)大型副油箱。
中午十二點(diǎn)整，旋翼第三次切開熱浪，空中運(yùn)輸支援中隊(duì)攜帶著記載的燃油，進(jìn)行了第三次遠(yuǎn)程補(bǔ)給起飛。
下午兩點(diǎn)四十分，在距離埃爾馬安半島已達(dá)1000公里的索馬里首都——摩加迪沙境內(nèi)，Z-20機(jī)群第三次，也是在其最大作戰(zhàn)半徑邊緣，追上了裝甲車隊(duì)。
此時(shí)的裝甲車隊(duì)，幾乎是掐著最后一滴油，勉強(qiáng)行駛到了匯合點(diǎn)?？罩羞\(yùn)輸支援中隊(duì)的第三次燃油補(bǔ)給，堪稱名副其實(shí)的“及時(shí)雨”，將這支瀕臨“趴窩”的鋼鐵洪流從困境中拉了回來(lái)。
然而，這次極限距離的補(bǔ)給，也 暴露了5C傭兵團(tuán)作為一個(gè)非國(guó)家行為L(zhǎng)的核心短板——戰(zhàn)略投送與持續(xù)后勤能力的嚴(yán)重不足。
隨著裝甲車隊(duì)離本土基地越來(lái)越遠(yuǎn)，后勤補(bǔ)給線的長(zhǎng)度呈幾何級(jí)數(shù)增長(zhǎng)。
直接后果就是，空中支援中隊(duì)往返所需的時(shí)間越來(lái)越長(zhǎng)，無(wú)法再像初期那樣，在裝甲車隊(duì)燃油消耗到危險(xiǎn)值前及時(shí)出現(xiàn)。
并且，Z-20通用直升機(jī)的設(shè)計(jì)續(xù)航里程約1500公里，即便加掛了兩個(gè)副油箱，其有效作戰(zhàn)半徑也才堪堪達(dá)到1000公里的極限。。
此刻的補(bǔ)給點(diǎn)，已經(jīng)處于其理論作戰(zhàn)半徑的末端，風(fēng)險(xiǎn)極高。
負(fù)責(zé)此次行動(dòng)總指揮的630區(qū)基地空軍指揮部指揮官岳千山，對(duì)此有著清醒的認(rèn)識(shí)，他深知，在缺乏海外前進(jìn)基地和戰(zhàn)略空運(yùn)力量的情況下，這種跨越千里的遠(yuǎn)程奔襲，對(duì)后勤是毀滅性的考驗(yàn)。
下午三點(diǎn)，岳千山果斷下達(dá)了新的命令：
“命令地面機(jī)動(dòng)裝甲車隊(duì)，立即在摩加迪沙境內(nèi)尋找合適區(qū)域進(jìn)行隱蔽待機(jī)，暫停前進(jìn)。最大限度減少被偵察發(fā)現(xiàn)的可能?！?/p>
“命令空中火力支援中隊(duì)，5架Z-10武裝直升機(jī)，立刻記掛彈藥、加注燃油，緊急起飛，前往摩加迪沙與裝甲車隊(duì)匯合！”
命令被迅速執(zhí)行。
龐大的裝甲車隊(duì)停止了轟鳴，分散駛?cè)胍黄氖彽那鹆甑貛?，借助地形和偽裝網(wǎng)隱藏起來(lái)。
而在埃爾馬安半島基地，5架掛載著反坦克導(dǎo)彈、火箭巢的Z-10武裝直升機(jī)，帶著震耳欲聾的咆哮依次升空，編隊(duì)后以低空高速姿態(tài)，向著1000公里外的匯合點(diǎn)疾馳而去。。
傍晚六點(diǎn)，執(zhí)行完第三次極限補(bǔ)給任務(wù)的空中運(yùn)輸支援中隊(duì)，拖著疲憊的機(jī)身和幾乎耗盡的燃油，安全返回了半島基地。
地勤人員再次投入緊張的保障工作。
二十分鐘后，傍晚六點(diǎn)二十分左右，經(jīng)過(guò)極端短暫的休整和再次補(bǔ)給，Z-20機(jī)群第四次升空，向著西方飛去，它們需要為即將匯合的武裝直升機(jī)和可能需要繼續(xù)前進(jìn)的裝甲部隊(duì)，帶去維系行動(dòng)的關(guān)鍵燃油。
晚上八點(diǎn)時(shí)分，天色已完全暗下。。
經(jīng)過(guò)超過(guò)五個(gè)小時(shí)的不間斷飛行，跨越了超過(guò)1000公里的距離，空中火力支援中隊(duì)的5架Z-10武裝直升機(jī)，終于成功抵達(dá)摩加迪沙境內(nèi)的預(yù)定匯合點(diǎn)，與隱蔽在此的裝甲車隊(duì)會(huì)師。
然而，Z-10武裝直升機(jī)的續(xù)航能力甚至不如Z-20，其設(shè)計(jì)航程約為1200公里。
經(jīng)過(guò)此番長(zhǎng)途跋涉，五架直升機(jī)的燃油也已所剩無(wú)幾，油量表普遍指向了僅剩六分之一的危險(xiǎn)區(qū)域。