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　　中午，兩點。

　　灣仔一家酒樓內。

　　“胡先生，久仰大名，初次見面，請多關照。”張國賓穿著西裝，走入包廂里，便見到胡映廂與黑柴已經在主位，客位坐好，胡映廂望見他進門，站起身招呼道：“張先生，請坐。”

　　“胡先生，叫我阿賓就好。”張國賓乖乖執晚輩禮，在右邊的次位坐下，寬大的一間包廂內，僅僅擺著三張椅子，三人皆坐在餐桌上首位，湊成一角，餐桌中間則擺著一盆水仙。

　　胡映廂笑著說道：“和記有這么出位的弟子，我早應該來見見，可惜柴哥一直未跟我說。”

　　“我好欣賞你做事的風格。”

　　黑柴在旁陪襯道：“胡先生不要夸贊，小心晚輩翹屁股，到時候該打了。”

　　“柴哥就愛講笑，阿賓，你喜歡吃些什么，跟服務員講。”胡映廂說笑兩句，回頭朝張國賓示意，張國賓則很規矩的說道：“客隨主便，胡先生點餐就好。”

　　胡映廂點點頭，也不拒絕，回頭便向酒樓經理吩咐道：“老樣子,盤幾道拿手菜，唔要太浪費。”

　　“知道了,胡先生。”酒樓經理拿著手本本,認真的板著張臉,卻一個字都未記，轉身便離開包廂。

　　胡映廂祖籍粵省花都,生在香江。

　　父親胡鐘為香江早年生的“的士之王”，最早開出租車、貨車謀生，打拼三十幾年,擁有香江超一半的“的士”數量，后來由于公司的“的士”太多，買地蓋停車場，意外在房地產賺到一筆錢,才開始兼做房地產生意。

　　到了胡映廂這里，便主做地產建筑行業，成立“和合實業”，一路順風順水，在60年代時搭上香江房地產第一批快車。

　　胡映廂畢業于美國“普林斯頓大學”，土木工程系,既是地產商,又是建筑設計師，和合實業代表作便是他親手設計的“和合大廈”。

　　張國賓早上跟黑柴一番詢問才得知,胡映廂父親便是“和記”字號的雙花紅棍，畢竟在30年代時,香江政商界一片黑暗，做任何生意都不可能離開社團背影。何況要招聘人手,應對各方的“的士”行業。

　　胡映廂父親的第一桶金,也許就是搏命,搏出來的港紙。

　　胡映廂自然已經徹底洗白，甚至連字號都沒入，但卻依舊跟“和記”社團有千絲萬縷的關系，是“和記”多個團社的大水喉，大老板。

　　許多和記社團都有馬仔在胡映廂手下揾食。五ＡtΧτ.℃οm

　　令胡映廂在和記內地位超然。

　　張國賓聽聞黑柴講完這番話便知道,胡映廂是真正以兩代人的努力，從地獄爬上天堂的成功者。

　　這種人杰自然不能小覷。

　　“多謝胡先生邀請。”張國賓舉起酒杯相邀,非常講究禮節，而胡映廂也不是彎彎繞繞，喜歡擺排場的人。

　　他動了幾次筷子，飲下一杯酒,主動說道：“兩個月前，我把一棟大廈的建筑生意承包給勝和，但是勝和卻搞出人命，讓大廈停工兩周，我走關系到承建副署長才擺平。”

　　這是勝和給大老板惹麻煩了。

　　“可我聽說你擺平花園街，通菜街的商鋪主們，輕輕松松，簡簡單單，除了用拳頭，還懂得用腦子。”

　　“勝和，勝義，和福，和圖……底下一大幫社團，唯有你在處理工程的時候，像是在做生意。”

　　“胡先生過獎。”張國賓謙虛道。

　　表情卻凝神靜聽。

　　“沒有。”胡映廂則搖搖頭，感慨道：“樣板房的銷售方式很好，昨天剛在街頭出現，今天就呈上各大地產老板的辦公桌。”

　　“我知道花園街是義海的地盤，打電話給柴哥，方知道你很會做生意，有一位正行商人的樣子了。”

　　其實，真正的大老板都不喜歡做事太過火的人，更是對社團背景有一份忌憚，處在若即若離，用卻不依賴之間。

　　張國賓無形中也有這種風格。

　　于是，胡映廂講道：“所以，我比較喜歡跟正行商人做生意，若是你有打算繼續做建筑行業的話，可以擴大建筑公司規模，往后接承和合的建筑工程。”

　　香江地產市場遇冷，

　　不代表地產商全面停工，

　　在牛市里賺錢不是本事，在熊市里保盈方是才情。

　　胡映廂的和合實業當前便有工程正在上馬，而且相比于勝和，勝義幾個社團的做事手法，他更鐘意義海的太子賓。

　　張國賓卻在吃飯時，一邊吃飯，一邊回憶，終于響起“和合實業”的根基除了房地產，更在于政府基建項目。

　　而且是跟內地合作的政府基建項目！

　　否則，胡映廂又怎么會被譽為“基建大王”？

　　80年，胡映廂北上投資，第一個項目便是廣城大酒店，為當時廣城最好的酒店，去年已經動工，1984年開業，收回投資成本以后，果斷把酒店經營權交給廣城政府作為投名狀。

　　今年，胡應湘還想內地提出興建廣深高速意向，并簽訂《廣深拱高速公路意愿合作書》，此項目84年批準，投資122億，歷經13年通車，為全國第一條通車高速公路，來回六車道，直接帶動粵省經濟騰飛，此一戰，胡生名動全國，登堂開會！

　　張國賓意外的發現胡生與他投資思路相符，而且基建行業的利益，普通市民看不見，商人們卻摸的著，一旦廣深高速通車，“義海中港”將會一飛沖天！

　　同時，虎門大橋，珠港澳大橋皆是胡映廂大力推動，投資落成，這種“北上”、“基建”的投資方式，非常符合張國賓的發展路線。

　　張國賓當即答應道：“多謝胡先生看重，國賓建筑將會適當的擴大生意，承接和合實業的工程。”

　　此時，胡映廂身價資產要賽過李長江。

　　不過，張國賓知道搭上胡先生的車，便是李長江站在對立面！

　　因為胡李二人皆是香江地產大亨，只是與胡“北上”，“基建”的發展路線不同，李長江實行“碼頭”，“炒房”路線。

　　李長江手下“和記黃埔”，彼時為全球最大的港口集團之一，香江當時一共21個集裝箱碼頭，李長江一人包攬了其中13個，某種程度而言，碼頭運輸就是李氏財富帝國的印鈔機，而一旦陸路基建搞好的越好，碼頭運輸份額便會被愈加消減。

　　李長江想賺內地的錢，便是要用碼頭收“稅”，搞基建除了便宜市民，政府，賺一波板磚錢，不利于他。

　　炒房？便宜拿地，囤地不開發，違背承諾，甩地套現跑路。